TUNINGHUNTERS MAGAZINE
Veterans
Opel Astra G Cabrio- El Zühlke lässt niemanden dran
EIN TUNINGHUNTERS BERICHT
Wenn man einen Veteranen der Szene beschreiben müsste, ohne Klischees – dann käme El Zühlke dabei raus.
Er ist ein Typ, der keine Bühne braucht, um Eindruck zu hinterlassen. Seit 2010 ist er aktiv – oder besser gesagt: präsent. Und das nicht über Nacht, sondern wie’s in der Szene dazugehört: Parkplatz, Wochenende, Gespräche, Kontakte. Von Anfang an mit dem Herzen dabei.
Sein aktueller Wagen? Ein Astra G Cabrio, das Baujahr ist übrigens irrelevant, denn das Ding ist inzwischen Selfmade auf allen Ebenen. Seit 2019 ist der Astra in seinem Besitz und seitdem wurde jedes Jahr geschraubt, zerlegt & neu gemacht – bis zum kompletten Neuaufbau. Kein Tuning von der Stange, kein Copy/Paste – alles eigenhändig umgesetzt, weil er, Zitat:
„Will kein an meine Autos lassen. Vertraue keinem. Deswegen: alles selbst.“
Der Wagen wurde vom typischen Opa-Cabrio zur Szeneerscheinung. Motor neu revidiert, Design komplett umgekrempelt, Kofferraumausbau mit Liebe zum Detail – für El Zühlke war das keine Spielerei, sondern Ausdruck. Ein echtes Projekt mit Herzblut und Haltung. Rund 25.000 € stecken inzwischen drin. Und kein Cent davon wurde „für die Galerie“ ausgegeben. Auf Events ist er natürlich zu finden – aber auch hier: nur, wenn’s sich echt anfühlt. Die PS Days haben für ihn fast familiären Charakter, dort ist er regelmäßig. Große Messen und Veranstaltungen? Klar. Aber ob Pokal oder nicht – ist längst nicht mehr entscheidend:
„Puhh, bei 200 Pokalen ist mir das ehrlich unwichtig geworden.“
Der schönste Moment mit seinem Auto war kein Pokal, sondern eine echte Szene-Begegnung: Ein kleines Kind sah das Auto, war völlig begeistert – und Zühlke ließ es auf dem Fahrersitz Platz nehmen. Emotion statt Show – das ist Szene! Und genau das lebt er auch im Alltag. „Tuning ist für mich Lifestyle – ich lebe das mit Herzblut.“ Und seinen Respekt zeigt er auch Neulingen gegenüber, denn sein Rat ist klar:
„Respekt zu jedem Tuner – jeder baut so, wie er’s sich leisten kann. & Mehr Respekt, mehr Benehmen – auch im Straßenverkehr.“
Veränderungen? Na klar – jedes Jahr muss was Neues passieren, das ist Gesetz. Und ein neues Projekt?
„Ja – aber geheim.“
El Zühlke steht für die Sorte Tuner, die nicht laut sind, aber trotzdem auffallen. Nicht wegen der Pokale – sondern weil sie wissen, was sie tun. Und genau deshalb hat er seinen Platz in der Rubrik Veterans sicher.
Die Szene vergisst nicht.
Text: Sascha Gebauer
Techfacts
Marke/Modell: |
Astra G Cabrio mk4 |
Baujahr: |
2001 |
Motor: |
1.8 16V, 125PS Serie |
Leistung: |
125PS (Serie) |
Abgasanlage: |
Fox komplett Edelstahl |
Getriebe: |
F17 |
Antrieb: |
Fronttriebler |
Fahrwerk: |
Airride TA Technix |
Bremsen: |
Brembo gelocht |
Felgen: |
18 Zoll Sparco Gara Assatto |
Bereifung: |
215/35 |
Karosserie: |
Keine Angabe |
Lackierung/Folie: |
Original schwarz aber komplett foliert Selfmade |
Verchromt / Vergoldet: |
Im Motor-Bereich Gold und Chrom verbaut |
Innenraum: |
Irmscher Teile wie Lenkrad Mittelkonsole RECARO opc2 Überrollbügel Wabenmuster in Türverkleidung usw… |
Car-Hifi: |
Audio System h Serie Front wie heck, 4 Kanal Emphaser Monoblock esx mit Rockford Fosgate Punch Subwoofer |
Besonderheiten: |
Einfach sehr viele original Irmscher Teile die sehr selten sind |
Du hast Appetit auf mehr Benzol-Lektüre?
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