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TUNINGHUNTERS MAGAZINE

Veterans

Opel Astra G Cabrio- El Zühlke lässt niemanden dran

EIN TUNINGHUNTERS BERICHT

 

Wenn man einen Veteranen der Szene beschreiben müsste, ohne Klischees – dann käme El Zühlke dabei raus.
Er ist ein Typ, der keine Bühne braucht, um Eindruck zu hinterlassen. Seit 2010 ist er aktiv – oder besser gesagt: präsent. Und das nicht über Nacht, sondern wie’s in der Szene dazugehört: Parkplatz, Wochenende, Gespräche, Kontakte. Von Anfang an mit dem Herzen dabei.

Sein aktueller Wagen? Ein Astra G Cabrio, das Baujahr ist übrigens irrelevant, denn das Ding ist inzwischen Selfmade auf allen Ebenen. Seit 2019 ist der Astra in seinem Besitz und seitdem wurde jedes Jahr geschraubt, zerlegt & neu gemacht – bis zum kompletten Neuaufbau. Kein Tuning von der Stange, kein Copy/Paste – alles eigenhändig umgesetzt, weil er, Zitat:

„Will kein an meine Autos lassen. Vertraue keinem. Deswegen: alles selbst.“

Der Wagen wurde vom typischen Opa-Cabrio zur Szeneerscheinung. Motor neu revidiert, Design komplett umgekrempelt, Kofferraumausbau mit Liebe zum Detail – für El Zühlke war das keine Spielerei, sondern Ausdruck. Ein echtes Projekt mit Herzblut und Haltung. Rund 25.000 € stecken inzwischen drin. Und kein Cent davon wurde „für die Galerie“ ausgegeben. Auf Events ist er natürlich zu finden – aber auch hier: nur, wenn’s sich echt anfühlt. Die PS Days haben für ihn fast familiären Charakter, dort ist er regelmäßig. Große Messen und Veranstaltungen? Klar. Aber ob Pokal oder nicht – ist längst nicht mehr entscheidend:

„Puhh, bei 200 Pokalen ist mir das ehrlich unwichtig geworden.“

Der schönste Moment mit seinem Auto war kein Pokal, sondern eine echte Szene-Begegnung: Ein kleines Kind sah das Auto, war völlig begeistert – und Zühlke ließ es auf dem Fahrersitz Platz nehmen. Emotion statt Show – das ist Szene! Und genau das lebt er auch im Alltag. „Tuning ist für mich Lifestyle – ich lebe das mit Herzblut.“ Und seinen Respekt zeigt er auch Neulingen gegenüber, denn sein Rat ist klar:

„Respekt zu jedem Tuner – jeder baut so, wie er’s sich leisten kann. & Mehr Respekt, mehr Benehmen – auch im Straßenverkehr.“

Veränderungen? Na klar – jedes Jahr muss was Neues passieren, das ist Gesetz. Und ein neues Projekt?
„Ja – aber geheim.“

El Zühlke steht für die Sorte Tuner, die nicht laut sind, aber trotzdem auffallen. Nicht wegen der Pokale – sondern weil sie wissen, was sie tun. Und genau deshalb hat er seinen Platz in der Rubrik Veterans sicher.

Die Szene vergisst nicht.

Text: Sascha Gebauer

El Zühlke´s Astra G (2023)

El Zühlke´s Astra G (2024)

Techfacts

Marke/Modell:

Astra G Cabrio mk4

Baujahr:

2001

Motor:

1.8 16V, 125PS Serie

Leistung:

125PS (Serie)

Abgasanlage:

Fox komplett Edelstahl

Getriebe:

F17

Antrieb:

Fronttriebler

Fahrwerk:

Airride TA Technix

Bremsen:

Brembo gelocht

Felgen:

18 Zoll Sparco Gara Assatto

Bereifung:

215/35

Karosserie:

Keine Angabe

Lackierung/Folie:

Original schwarz aber komplett foliert Selfmade

Verchromt / Vergoldet:

Im Motor-Bereich Gold und Chrom verbaut

Innenraum:

Irmscher Teile wie Lenkrad Mittelkonsole RECARO opc2 Überrollbügel Wabenmuster in Türverkleidung usw…

Car-Hifi:

Audio System h Serie Front wie heck, 4 Kanal Emphaser Monoblock esx mit Rockford Fosgate Punch Subwoofer

Besonderheiten:

Einfach sehr viele original Irmscher Teile die sehr selten sind

 

 

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