TUNINGHUNTERS MAGAZINE
SPOTLIGHT
Golf 5 R32 als Seelenpflege: Andrews bewegender Umbau in United Grey
Manche bauen ein Auto, um auf Treffen zu glänzen und bewundert zu werden. Andere bauen ein Stück von sich selbst, um in einer lauten Welt nicht verloren zu gehen. Andrew Retham – in der Szene besser bekannt als @Mk5R32_Andrew – gehört ganz klar zur zweiten Sorte. Wer ihn und seinen Golf 5 R32 erlebt, merkt schnell, dass das hier kein Showcar für Vitrinen und Pokale ist. Das ist ein Ventil, ein Rückzugsort und ein Symbol für Stärke in Zeiten, in denen viele andere längst aufgegeben hätten oder an der Last des Alltags zerbrochen wären.
Während die Welt draußen schlief oder Serien schaute, stand Andrew oft nachts in der Garage. Das Werkzeug fest in der Hand und sein Herz voller Sorgen in der Brust. Er suchte in diesen Momenten nach Luft zum Atmen, denn er pflegte seine schwerkranke Mutter über Jahre hinweg mit unerschütterlicher Hingabe bis an seine eigenen Grenzen. Wenn sie schlief, war der R32 sein Anker. Zwischen dem Geruch von Öl, kaltem Metall und Schraubenschlüsseln fand er den einzigen Ort, an dem Schmerz und Hoffnung nebeneinander Platz fanden.
Das Auto hat mit mir gesprochen
Der Wagen wurde in dieser schweren Zeit zu einem stillen Zeugen und einem Halt, den er ihm bis heute gibt. Dabei begann alles mit einem Traum, der an seinem Geburtstag im Oktober 2018 plötzlich vor ihm stand: ein Golf 5 R32 aus dem Baujahr 2007. Doch der Zustand war alles andere als feierlich, denn der Wagen war rostig, verbeult und stand komplett ohne Ausstattung da. Es war ein trauriges Bild im Vergleich zum heutigen Glanz, doch das Auto hatte eine Ausstrahlung, die Andrew nicht losließ. Er erinnert sich, dass der Wagen förmlich mit ihm sprach: „Hilf mir“.
Andrew hörte zu und begann das Projekt seines Lebens, das weit mehr als nur Blech retten sollte. Zuerst kam die Technik an die Reihe. Das mechanische Herz des 3,2 Liter V6 musste wieder ruhig schlagen können, weshalb Andrew viel Zeit in die Erneuerung der Steuerkette, der Kupplung und der Ölpumpe investierte. Erst als diese Basis gesund war, widmete er sich der Leistung. Eine Software-Optimierung sorgt heute dafür, dass dem Aggregat etwa 255 bis 260 PS zur Verfügung stehen.
Damit der legendäre VR6-Klang auch die Gänsehaut erzeugt, die er verdient, wich die alte Anlage einer stimmigen 3-Zoll-Provocateur-Abgasanlage. Die Kraftübertragung erfolgt dabei ganz puristisch über ein Schaltgetriebe an den Allradantrieb, was Andrew die volle Kontrolle über die Fahrdynamik lässt. Doch nicht nur der Sound, auch die Optik im Innenraum sollte sich radikal wandeln. Hell war gestern; Andrew tauschte die alten Stoffverkleidungen konsequent gegen schwarze Leder-Türverkleidungen aus.
Um einen Ort der absoluten Ruhe und des Fokus zu schaffen, ersetzte er zudem den Dachhimmel sowie sämtliche Säulen durch eine dunkle Optik. In dieser dunklen Höhle bilden heute die exklusiven Recaro Podium Carbon Sitze das absolute Zentrum. Sie sind edel mit einer Kombination aus Leder und Alcantara bezogen und bestechen durch auffällige Neon-Nähte, die sich als farbiger roter Faden durch das gesamte Fahrzeugkonzept ziehen und den sportlichen Anspruch unterstreichen.
Der Blick fürs Detail macht den Unterschied im Cockpit. Andrew greift in ein Carbon-Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung und bedient einen Schaltknauf vom GTI Edition im klassischen Golfball-Design. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz: Für echte Rennsport-Atmosphäre sorgen Schroth 4-Punkt-Gurte sowie ein Wiechers Clubsportbügel in leuchtendem Neon-Gelb, der den Rückraum dominiert und einen harten Kontrast zum dunklen Interieur bildet.
Ein Sternperformance Clubsportnetz ersetzt die Rücksitzbank endgültig und unterstreicht den radikalen Ansatz des Umbaus. Ein liebevolles Detail mit Augenzwinkern ist das Surfboard im R32-Look, das Andrews Persönlichkeit widerspiegelt. Technisch wurde der Innenraum zudem mit einer E-MFA von Kufatec zur Überwachung der Fahrzeugdaten und einem Zenec E-2055 Radio aufgewertet, damit auch der Sound aus den Boxen dem des Motors in nichts nachsteht.
Auch außen blieb kein Stein auf dem anderen. Im Jahr 2023 bekam der 5-Türer eine komplett neue Lackierung in United Grey, um Rost und die Spuren der Vorbesitzer endgültig zu tilgen. Ergänzt wird die Optik durch eine Ingo Noak Lippe, Teile von Maxton Design und einen cleanen US-Grill. Für den dauerhaften Tiefenglanz sorgte SF-Carcare mit einer professionellen Aufbereitung inklusive Graphen-Versiegelung, während ein Lichtkonzept von NLV Lights Akzente setzt.
Um die perfekte Haltung zu erreichen, ohne die Fahrbarkeit zu opfern, verbaute Andrew ein KW V2 Luftfahrwerk kombiniert mit einer Airlift Performance 3P Steuerung. Im Kofferraum zeigt sich die Technik von ihrer schönsten Seite: Ein 20-Liter-Carbontank wird von zwei Kompressoren gespeist und sorgt auf Knopfdruck für den perfekten Stance. Bei der Umsetzung dieses komplexen Setups unterstützte das Team von Dynamicar tatkräftig.
In den durch SRS-Kotflügel verbreiterten Radhäusern drehen sich tiefschwarze OZ Ultraleggera HLT in der Dimension 8,5 x 19 Zoll ET 47, bestückt mit Toyo Proxes Sport Reifen in 225/35. Dahinter verbirgt sich ein massiver technischer Akzent: Die Porsche-Bremsanlage an der Vorderachse mit 6-Kolben-Sätteln und 375er Scheiben. Die Sättel wurden in Acid Green gepulvert und bilden zusammen mit den vergrößerten 356er Scheiben hinten einen extremen Kontrast.
Trotz all dieser Veränderungen und der Aufmerksamkeit, die der Wagen erregt – etwa beim Auftritt 2023 bei VWR in Wolfsburg neben Sidney Hoffmann – bleibt Andrew geerdet. Ein besonderer Dank gilt seiner Frau für den bedingungslosen Rückhalt. Doch eines stellt er unmissverständlich klar: Er baut nur für sich und nicht für andere. Dass wir Andrew ins Spotlight holen, ist für ihn eine Ehre, aber ehrlich gesagt ist es umgekehrt. Menschen wie er sind der Grund, warum es TuningHunters überhaupt gibt. Nicht wegen glänzender Felgen, sondern wegen echter Geschichten. Erst recht, wenn sie unter die Haut gehen. Wegen genau der Menschen, die schrauben, weil sie fühlen und die bauen, weil sie träumen. Und die zeigen, dass ein altes Auto manchmal mehr Herz haben kann als ein ganzes Autohaus voller Neuwagen. Andrews Golf 5 R32 ist definitiv weit mehr als nur Technik – er ist Seelenpflege und der Beweis, dass Leidenschaft uns Menschen durch die dunkelsten Zeiten tragen kann.
Text: Sascha Gebauer
Techfacts
Marke / Modell: |
VW Golf 5 R32 |
Baujahr: |
2007 |
Motor: |
3,2 Liter v6 |
Leistung: |
Bissel Software ca 255-260 ps |
Abgasanlage: |
Provocateur 3 Zoll |
Getriebe: |
Schaltgetriebe |
Antrieb: |
Allrad |
Fahrwerk: |
Luftfahrwerk Von Kw Fahrwairk v2 mit airlift Performance 3 P Steuerung 20 Liter Carbon Tank 2 Kompressoren |
Bremsen: |
Va Porsche bremse vom Panamera/cayenne 6 Kolben mit 375er Scheiben und Ha original r32 Sattel mit größerer 356 Bremsscheibe Sättel wurden in Acid Green von Porsche gepulvert |
Felgen: |
Oz Ultraleggera HLT 8,5 x19 ET 47 in Hochglanz schwarz |
Bereifung: |
Toyo proxes Sport 225/35 |
Karosserie: |
5 türer |
Lackierung / Folie: |
Komplett lackiert 2023 in United Grey |
Verchromt / Vergoldet: |
keine Angabe |
Innenraum: |
Türverkleidungen gewechselt von Stoff auf Leder in schwarz,Dachhimmel,abc Säulen Kofferraum Abdeckung ersetzt durch schwarze,Carbon Lenkrad mit Neon Nähten und 12 Uhr Markierung,Multifunktion nachgerüstet,lackierte innenraumteile Lüfter links rechts , mittelkonsole,Lenkrad Schaltfläche,Recaro Podium Carbon mit Polstern in Leder schwar/Alcantara schwarz mit Neon Nähten Schaltknauf vom GTI Edition Golfball ,Schroth Gurte 4 Punkt ,Fußmatte in grau mit r32 Logo Golf6 R Lichtschalter und Schalter /fenster E-MFA von kufatec nachgerüstet,sternperformance clubsportteppich/netz strebe Wiechers clubsportbügel in neon gelb, Carbon Tank 20 Liter mit 2 Kompressoren,led Innenraum Beleuchtung komplett,scheibenkeil in schwarz ,Folia tec Folie hintere Scheiben in schwarz |
Car-Hifi: |
Nur bessere Boxen und ein zenec e-2055 |
Besonderheiten: |
Alles in Kombination natürlich Recaro Podium Carbon |
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