Besonders eindrucksvoll war erneut die tuningXperience, die jedes Jahr zeigt, wie weit private Schrauber und junge Talente inzwischen gehen. Ein VW Käfer mit Tesla Elektromotor zog die Besucher magisch an. Es hatte etwas Surreales, wenn dieser kleine Klassiker mit Hightech im Heck zwischen den Showcars stand. Die Initiative TUNE IT SAFE präsentierte ihren Kampagnenwagen und sorgte erneut dafür, dass viele Besucher mit ihren Handys in der Luft standen und Fotos machten. Der getunte STEEDA Q500 Mustang in Polizeioptik war dabei eindeutig das Motiv, das am häufigsten in den Stories auftauchte.

Insgesamt war es ein Rundgang, der sich wie eine große Reise durch die Entwicklung der Szene anfühlte. Es gab schillernde Messeaufbauten, es gab ruhige Ecken und es gab Marken, die ganz bewusst etwas von früher einfließen ließen. Für mich persönlich stach der Stand von KW Suspensions hervor. Er verband das Alte, das Neue und den Rennsport zu einem sehr harmonischen Gesamtbild. Dazu ein kleiner Extrabereich, in dem KW seine eigene Geschichte erzählte und aufzeigte, wie viel Tradition in einem modernen Fahrwerk steckt. Dieser Mix machte viel aus, denn er zeigte, wie tief die Tuningkultur inzwischen verwurzelt ist.

Was viele Besucher natürlich auch beschäftigt hat war das Thema Preise. Messe ist Messe und niemand erwartet Schnäppchen, aber ein Brötchen mit einer halben Liter Cola für knapp 11 Euro ist eine Ansage. Da zog der eine oder andere die Augenbraue hoch. Dafür waren die Toiletten größtenteils sauber, nur manchmal nicht ganz im Zustand, den man sich wünscht. Wenn Klobrillen nicht fest sitzen, merkt man schnell, wie viele tausend Besucher an einem Tag unterwegs sind.

Die Messe selbst lief angenehm ruhig und gut strukturiert, doch draußen auf den Parkplätzen P9 und P10 sah es für einige Besucher weniger rosig aus. Die Polizei Essen schaute sich zahlreiche Fahrzeuge an und stellte fest, dass manche Autos so weit außerhalb der Tauglichkeit lagen, dass sie sofort abgeschleppt werden mussten. Über ein Dutzend Fahrzeuge wurden gleich sichergestellt. Weitere knapp zwanzig wurden direkt vor Ort vorläufig stillgelegt. Hauptsächlich waren es gravierende Mängel an der Abgasanlage, dazu extreme Tieferlegungen bei denen die Radkästen so weit unten waren, dass es aussah als würden sie den Boden berühren. Für die Fahrer war es ein bitteres Erlebnis, vor allem wenn man bedenkt, dass viele ihre Fahrzeuge nur zeigen wollten und voller Vorfreude auf die Messe angereist waren.

Es wäre schön, wenn so etwas in Zukunft nicht mehr das Gesamtbild trübt, denn die Essen Motor Show lebt von der Leidenschaft der Besucher. Die Messe ist jedes Jahr ein starkes Finale für alle, die Benzin im Blut haben. Sie bringt die Szene zusammen und gibt einen letzten kräftigen Schub Motivation bevor die Saison wirklich vorbei ist.

Am Ende bleibt ein klares Fazit. Die EMS 2025 bot ein breites Programm für echte Autofans. Sie war voll, sie war lebendig und sie hatte diese gelassene Stimmung, die man gerade zum Jahresende gut gebrauchen kann. Die Preise waren hoch, doch das Erlebnis war stark. Die Fahrzeuge in allen Hallen zeigten eine enorme Vielfalt und erinnerten daran, warum diese Messe für viele das Mekka des Tuning ist.